大轮毂和小轮毂优缺点豪车都用大轮毂

大轮毂的舒适性较差!那啥,那老死来死的轮毂肯定很小的。缺点就是大大,就问你懂不懂轻量化轮毂,改大尺寸之后簧下重反而下降,大轮毂配薄的胎过坑就知道了,轮毂直接报废。

轮子大小与车辆动力要匹配,不然起步速度要受影响。优点多过缺点,不然,那么多名车,豪车都用大轮毂呢?至于舒适性,那是靠好的减震系统,悬挂,底盘来保证的!

大轮毂和小轮毂优缺点豪车都用大轮毂

大轮毂和小轮毂优缺点豪车都用大轮毂

大轮毂本来就是为了安装更大的刹车盘片的,现在都为了好看而只改轮毂刹车盘没改毛用都没有,抓地性能美观都好,缺点就是有点贵。同样的车轮外径大轮毂贵多了!最大的好处你不说,高速爆胎安全性好!

几十上百万的车,那个用小号轮胎?除了某车系用,我看真没多少用,别吹了,通过性能增加了。这是不能兼顾的问题。爆胎时不容易失控,高速稳定性好。

如果仅仅是拉风,就没必要配置大轮毂(轮辋),越扁的轮胎在高速过弯的时候,稳定性越好。行驶阻力主要看胎冠宽度和花纹,和扁平率没有关系,轮毂的生产也不是你说的那样简单。

一个主打舒适的日系车,好好的整个16寸多好,非的整个18寸的,换胎时死贵死贵!油耗这个真没试出来,马六205/55 r16换的225/45 r17 油耗真心还是那些。

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