共享汽车可以上高速吗押金退了两个月没退下来

共享资源死在后期维护。如果没有优化后期必死。不是钱的问题,也不是售后的问题,是资本市场的问题,是客户需求的问题。人在什么情况下需要车,出行的时候需要。但是人每天都在做什么,上班、下班,节假日少。请问,上班时间,路上车流多不多 ?下班时间路上车流多不多,节假日路上车流多不多。

这么多车,交通不便的情况下,搞共享,怎么搞 ?上下班开车,不如走路,最好的方式是地铁。节假日,最好的方式是组团。请问,共享怎么搞?在路上车子像蜗牛一样,要车何用,况且复杂多变不便的路况,车子出了问题还要赔偿。是个理性的人,一般都不会去碰共享。我们不排除确实有需求要用车的,这种人能占到人群的多少比列,靠这点人,能养活那么大规模的企业吗 ?没钱挣,怎么开公司,怎么发展,怎么做售后。

没有盈利能力,一堆人分钱,怎么搞都是个死,大伙都在玩别人的钱,想赚大钱又没有能力经营!缺乏的就是管理技术!必须要请能人管理!必定会有大好前程的!共享经济,倘若寻求不到其合理的利润增长点,最终都是骗人的,其下场亦然大同小异。

成都的,押金退了两个月没退下来,就知道基本已经凉凉,过共享汽车,现在很少用了。我个人认为就是取车还车太不方便了。一点用它的欲望都没有了啦。见怪不怪,这几年玩这种空手套的少吗?玩活了的都是奇迹,玩死了的属正常现象。

广州用户,押金不退给我。车也没有了。专坑老百姓啊,向监管部门反应情况啊!让咱们中国的监管部门起作用,为普通老百姓做得起主来。让监管部门做起事实,让咱们中国真正国名富强起来。

凡是……一窝蜂式的“搞企业”,一旦在资金方面出现“断链”,管理混乱,多数都处在“短命”状态!共享单车,共享汽车,共享……!最终,不但没有达到预期的效果,相反,到处都是这个“共享”项目的“残局”!这不是在发展企业,就是一种“投机”行为!在现实当中“惨败”……就是自食其果。

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