无人驾驶出了车祸算谁的责任?制造商经销商还是车主?

百度第三代自动驾驶技术,2019年11月份开始测试,2020年4月19日开放至长沙130平方公里的范围自主接单,L4级自动驾驶系统,离L5无人驾驶还有距离,但已经完全识别交通信号,自主随导航行驶,已经不是特斯拉那个L2级的玩具能比的了,疫情期间上车还要扫绿码,测温![灵光一闪]

其实无人驾驶岀租车能实现还是很好的,也至少给我们在某些地方岀口恶气:1.要开进小区,可以,但进横杆50米就要停(到了),可恶的是小区进岀道中间有隔离障碍物,为她这50米你得绕500米1公里才能岀小区,若天气不好又没带雨具心甘情愿的给你送到楼下……2问他去哪里给个地址,死活也不肯说要给你指路,以为是自己的辖地很熟悉,可一会儿要你实线变道,变一根还不行必须要从极端变到极端,你不变是你的错,说你绕路,找理由少给钱(拨蜡烛头),还蛮不讲理证证有词,3.给你个小区名称,问她哪个门不知东南西北,到了导航主门,她说不是,还训责你怎么开这个门来了,我家门在那个✘✘路上的呀……你耽误我时间了(你上坟去啊),4.到达候车点等到她迟到,又不好停车,上车后摧命的摧,要求动车的速度甚至想坐上车就到目的地……

无人驾驶出了车祸算谁的责任?制造商经销商还是车主?

必须先把相关法律法规完善,无人驾驶出了车祸算谁的责任?制造商经销商还是车主?

虽然现在还有不少难题需要解决,但办法总比困难多,迟早会应用并普及的,毕竟原子弹都能造出来不是吗?中国的人工智能发展水平与速度远非常人所能理解

无人驾驶出租主要的目的就是圈钱。无人驾驶出租车就和庞青年的烧水汽车是一样都是为了圈钱,每台都要配一个人盯着这也叫无人驾驶?

有自动驾驶功能就已经很不错了,最好不要指望着所有司机都下岗,这对社会没有好处

搞科技骗局。

无人驾驶出租必定冲击出租车和网车司机失业……失业补偿和再就业怎么一点没提起?发展的目的是让人们生活幸福、而不是抢了别人、别人还得说好?还有出了事故乘客怎么陪、谁来陪、陪多少?如果自然灾害是不是又不陪?太阳风暴干扰出事故是不是找太阳陪钱?

有轨电车,公交,有专用车道的,都无法做到无人驾驶及自动辅助驾驶,你一个出租车就要说无人驾驶,这不是骗人的笑话吗?几十年以后在新建的新城市区域或许有可能!

只要配上司机,无人驾驶棒棒哒

司机换成安全员,在紧急情况对车辆操作

硬件什么的都好说,关键是就中国这国情,驾驶员素养,路上复杂的交通还有中国大妈大爷分分钟让你车子怀疑车生?

这玩意测试器至少5-10年后才能商用,而且使用的前提是,高精地图,清晰的道路标线和指示灯,还有完备的立法

进小区,进农村,进地下停车场,恶劣天气信号中断,这些都试试?

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