比亚迪唐衰减这么厉害排不上第一?

这个测试基本可以无视了,初始容量,行驶里程,充放电次数都不是统一的,看看就行,基本不具备参考价值。

纯电动汽车在没有解决充电时间问题,能量密度比问题解决之前最好不要大规模应用,总有不尽的烦恼是躲不过的!

比亚迪没去参加测试,比亚迪电池衰减能屠榜。连二手车贩子都不敢收的车。

怎么没有小鹏G3的排名,难道电池损耗会很大?

比亚迪唐衰减这么厉害排不上第一?

测试没什么用,主要行了多少公里和个人使用如何,爆力使用和长时间快速电池衰减特别快。能慢充则慢充,这样电池内部液体消耗不会太快,慢充良好的均行作用。纯电动车过放电是电池衰减首恶元凶。

松下的电池是硬件,但是没有特斯拉的软核心(电源管理系统),衰减不可能做到这么好的

算笔账:同级别的中级车,电车比油车贵十万妥妥的,电车保守15年换块电瓶8万妥妥的,15年耗电2万最低了,最理想状态保养、维修持平。油车15年跑20万公里花油钱10万,15年下来电车比油车多花费10万。

2019款雪佛兰Bolt EV表现最好排名第一,衰减比例为0%,信你个鬼,怎么不变负数

做电池的都不敢这么讲,这么少衰减!真实的原因是多配了电池!

老外也是轴,就知道关心这种数据,搞的中国几十家动力电池企业,就盯着一家宁德时代买买买。。

这应该没算比亚迪 只算了欧美客户吧

蔚来通过换电解决电池衰减?意思是他们每次换的电池都是全新出厂的?

为什么不把国产车比较???
比亚迪唐衰减这么厉害排不上第一????

我就想问问蔚来衰减到什么程度给换电?反正他们的销售说不出来具体

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