手动挡滑行省油技巧,匀速100上下10,最省油最安全

这个我不知道是怎么算,反正我同一段路,去时速80,回时速120,同样的一段路,距离500公里,我试过,120的明显比保持80的省油。我开的是本田凌派1.8自然吸气的。80时车里显示7.0L每百公里。120时车里显示6.1每百公里。

高速上提速跑到130左右收油、然后滑行自110上下在加油、这样跑不省油你来找我,由油门控制刹车,不是不用刹车、而是尽量少踩刹、这样你原来8毛一公里的可以省到5毛左右

七八十时速省油,太高风阻力太大,耗油

手动挡滑行省油技巧

同等路程,要求同等时间到,变速行驶肯定是费油的。假如从50到90的平均速度相当于70,那油耗会远远高于匀速70。致于以前的老司机会这么开,那是因为他50到90,而别人是匀速开90,而不是70。假如是开出租,每天两地来回跑,别人跑9趟,你只能跑7趟。每天油是省了,只是因为你比别人省跑了两趟而已。

我的车是CVT1.5T,高速基本都是用脚控制,偶尔精神好开定速巡航,用脚踩都是习惯控制转速低一点,加上油车速给他慢点起来松脚再轻点油门,转速可以很低,一般100时速油耗4.6左右,120时速5.1左右,130时速5.7左右,定速巡航因为上坡会保持车速猛加油,所以油耗高一点

首先经济车速是90左右,精确点讲就是最高档最低油门时的匀车速最省油。其次高速空档滑行存在巨大的安全隐患,因为刹车主要依靠发动机吸气形成的真空吸力,脚踩的力只起到一小部分的作用。所以空档滑行时发动机转速较低发动机形成的真空吸力也较低,就会使刹车力较低。紧急情况会延长刹车距离,非常危险。

匀速100上下10,最省油最安全

我经常这么开,但是我开的地方起伏比较大,利用地形的变化切换,比如开到120,接近下坡的地方切到空档,走完坡都能保持100以上,再开一段平地再加油或定速100巡航。还有我很少踩刹车,看到前面要停,我很远的地方就换空档自行减速,到了再轻踩刹车,当然开车的道德素质要保证,这些都是在不影响其他驾驶员的情况做的

滑行只是在市内道路前方红灯或需要慢行时提前空挡或带挡滑行而起到省油的作用而已 在高速路况好就不必这样做了 在经济转速匀速行驶需要进匝道 隧道等需要减速的地方就提前松油门让速度自然降到需要的速度 就会有很好的省油效果 控制转速少刹车这就是省油秘诀 但我不这么做 没意思也很心累

上下坡别加大踩油门,可以保持油门不变;逆风行驶尽量少超车,速度比平常至少少10公里每小时;用油门控制速度,尽量少使用刹车,高速路行车在正常路况下做到一次刹车也不踩,当然除了进出服务区;大弯道无论是左弯还是右弯,理想中是切着行驶,但实际不可能,走中间道。

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