高速公路行驶注意事项,这种是很省油的方式

我是自动化气动工程师,工作就是运算时间精准数据,我来回答:这种是很省油的方式,但这种开法比较累点,当O一120公里再降至100公里,反复操作(佛系反复),比如:全程目的地100公里,也就是气动路径为10:3的比例,也就是滑行30公里,实际加油时段为70公里,120降90,比例为10:4,但120降80,比例就明显不一样变为10:2.5,这是因为加油时长长了、风阻时长大了、路径行程长至短。所以最佳为120降90为最佳。时间间隔数6秒比路径35米=100时。

这种驾驶方式是很省油的,不过收油滑行时的速度可以再降低一点,可降低到时速90公里或者80公里,再挂挡加速。这种驾驶方法不但省油,对车辆各个部分的磨损也是最低的,特别是汽车上最大的消耗品——轮胎的磨损很小,我的车从买来到现在13年的时间,行驶了21万多公里,行驶到12万公里时换了四条轮胎,有两条轮胎是因为老化裂纹才换的,目前备胎还是原厂的,很多老司机将这种驾驶方式叫适当滑行。

这种是很省油的方式

我曾经做过实验,用这种方法开车,我的车一箱油可以行驶到750公里左右,燃油报警灯才亮起,如果一直加油行驶,特别在高速公路上加油保持车辆时速100公里左右行驶,我的一箱油最多行驶到650——700公里,燃油报警灯就会亮起。一箱油少行驶50公里,也就是说一箱油就要节省3——4升油。

有些人说《交通法》中规定不准滑行,其实交通法中是这样规定的:严禁车辆空挡熄火滑行。这里有两个条件,就是空挡和熄火。只要发动机不熄火,在确保安全的前提下是可以空挡滑行的。

这种方法,不会省油,还会费油。油耗最高的就是汽车加速阶段,加速阶段油耗往往是匀速阶段的2~5倍,如果地板油可能达到10倍以上,即使你减速滑行阶段也还要保持怠速的油耗。

目前,汽车都是电喷发动机,喷油量是电脑控制,喷油量由速度传感器和发动机内压力传感器共同控制。

各种汽车,都有一个最省油的速度区间。在这个速度区间内匀速行驶最省油。

不同的车型,省油的速度区间不同。以CRV为例,60~90公里,油耗低,最低油耗速度是70~80公里。

我的SUV曾经在80公里定速巡航状态下,跑出4.4(表显)升,而非定速巡航状态,最低也在5.1以上。

这种驾驶方式的确可以相对的省油,但是需要有很好的驾驶环境才行,也就只有高速才行,第二,要车少才行,如果车很多,根本也实现不了这种持续的驾驶方式;还有就是经验分享,当小车速超过100,油耗相对也就开始高了,经济车速实际是在80_100之间,而大车经济车速实际是在80左右,所以如果想省油,高速这种驾驶方式其实并不可取,省油为目的的驾驶心情都太累了,培养一个正确驾驶习惯才是王道!不仅省油,而且安全系数要高很多!

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