十大耐用省油家庭轿车。不会省油,反而更费油

给你分享一下个人经验,如果你能保持车速在经济速度,小车大约在70-90公里,比任何操作都省油,时速到达80以上,抵抗风阻需要的能量是要倍数递增的,无论你行驶中使用哪种操作,其实节油效果很有限,因为加速过程比匀速行驶油耗会大很多,加速后滑行就相当于滑行过程剩下来用作加速罢了,这就是能量守恒定律,原则上,行驶同样行程中油耗大小取决于速度,经济速度就是最省油的速度范围,速度在110以上,明显油耗增大,120以上差不多多一半油,130以上倍数递增,同样,60以下也会变大,40以下也近一半,20以下就需要一倍了。

本人对车不大懂,但听一个老司机跟我说过,高速上开车的话,基本不用刹车(特殊情况除外)一般用油门来控制车速就行。

不会省油,反而更费油。最好的省油方法就是一直将发动机维持在同一转速。因为惯性力的作用在相同车速道路平缓的情况下所需要的动力是会边低的,从而降低油耗。省油,跑长途能省不少,但是出于安全考虑平原高速可以,山区不建议
从理论上讲是省油的,要结合车型、载重、路状(上下坡)来掌握速度,少刹车、点踩油门和空档滑行相结合。还有合理的挂档位,不轰油门等技巧。

不会省油,反而更费油

象马拉松一样,是慢是快和节省能量到达终点!

不可以省油。120码是120的车体惯性;100码是100码的惯性。若需要保持120码时速行驶,可加油到120码,松油门,待时速掉下来一小点,趁着这个时速的车体惯性,再加一小点油,就可恢复到120码的状态,这样反复不费油。

如果等时速掉到100码再加油到120码,那么100码的车体惯性就比120码的小,再加油到120码所耗的油就比上述操作耗得多。

飞机起飞时所耗的油是正常飞行时好多个倍,这就是不同时速惯性所耗的油是不同的。

十年老司机告诫各位,这样开车很伤发动机,车祸猛如虎,千万别为了二两油酿成大祸得不偿失,开车久了见得多了,越开越胆小

一个17年驾龄的老司机,一个开过自动挡和手动挡的老司机,一个在高速上把2.0排量的油耗开到百公里5.2的老司机告诉你怎么省油吧。

在高速上保持时速100,定速巡航为主,是最省油的方式。如果是山路高低起伏非常大,那么,适当的人工介入。所谓人工介入的方式就是下坡路段稍稍给油把速度提起来,爬坡路段,给油不要那么深,渐渐的把速度降下去。平直路段就让定速巡航来替你维持匀速前进,这是最省油的。

下面说一说熄火滑行,事先说好这个只对老司机适用。一般的新手千万不要模仿。手动挡的车是可以熄火滑行的,挂到空挡之后熄火,车辆没有发动机的限制,当然更不会喷油了,但此时方向盘会变重,刹车只有一次,所以一定要在确保前方良好能见度,可没有任何的危险因素的情况下才可以这样去尝试,比如在前方1000米是收费站,前方车辆非常少,熄火滑过去。

对于空档滑行省油这个问题,早期的化油器车型,效果比较显著,这也是为什么老司机都比较习惯用这个方法,但是对于现在的电喷,多点电喷,缸内直喷车型,省油效果微乎其微!远不及很多车型上自带的绿色省油模式强!

如果是为了省油,高速行驶过程中,可以保持高档低转速,普通家用车,在两千转左右完全能保持一百公里巡航,这时候车辆是最节能的模式!希望能帮到你!

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